На крајот на 2023 година, погодени од кризата во Црвеното Море,меѓународни цени за испоракапродолжи да расте. Конкретно, цените на превозот на европските и американските линии се удвоија за само еден месец. Мај е традиционална вонсезона за меѓународниот поморски пазар, но оваа година ситуацијата е поинаква. Од крајот на април, цените на превозот на европските и американските линии генерално се зголемија за двоцифрени, при што цените на превозот на некои линии се зголемија за скоро 50%. „Тешко е да се најде кутија“. „Ситуацијата повторно се појавува.
Упатените во индустријата веруваат дека овој бран на пораст на цените на превозот е поттикнат од комбинација на фактори како што се ситуацијата во Црвеното Море, брзањето на странските трговски компании за извоз и сопствениците на бродови што ги зголемуваат цените. Се очекува дека цените на превозот сè уште ќе варираат на високи нивоа на краток рок, но нема да продолжат значително да се зголемуваат. Ова покачување на превозот нема да трае долго и се очекува да се олесни во рок од три месеци.
„Со оглед на огромното зголемување на тековната рунда на главните европски и американски линии, што е речиси двојно зголемено, и со крајот на суспензијата вонсезона, инјектирањето на нов капацитет за превоз од страна на бродските компании и крајот на краткиот -траен наплив за електрични возила, батерии и опрема за складирање енергија, се очекува да нема дополнително значително зголемување во иднина. основање на пазарот“, рече Жонг Жечао, основач и извршен директор на One Shipping.
Кога француската CMA CGM го објави својот финансиски извештај за првиот квартал, предвиде дека со забрзување на испораката на нови бродови, глобалниот капацитет за испорака ќе биде зголемен и се очекува стапките на испорака да се намалат во иднина. „Ситуацијата во Црвеното Море го апсорбира речиси целиот нов капацитет што излезе на пазарот во првиот квартал“, рече Рамон Фернандез, главен финансиски директор на компанијата, на конференциска повик. Тој очекуваше нагорен притисок врз цените на превозот поради регионалните конфликти и силната побарувачка на потрошувачите. Ќе падне во втората половина од оваа година“.
Покрај CMA CGM, меѓународниот поморски гигант Maersk, исто така, неодамна предвиде дека ќе има општ вишок на глобалниот транспортен капацитет во втората половина на оваа година, што значи дека цените на превозот ќе паднат.
