Бродовите SPEED INT-L го разбиваат најголемиот товар од Кина до сите поголеми африкански пристаништа - челични намотки, конструкции, модули на постројки и проектна опрема. Капацитетот на бродот зависи од бродот: „Handysize bulkers“ носат 10.000-40.000 DWT и Supramax 50.000-65.000 DWT, така што едно патување може да подигне 10.000+ тони. Тежината на едно парче е поставена со бродски/кранови - стандардни бродски кранови 30-60 тони, бродови со тешки лифтови 100-300 тони со еден лифт. Годишен волумен од 200.000 RT, 24 години на патеката Кина-Африка. NVOCC MOC-NV11880.
П: Што е рефус транспорт?
О: Товар натоварен поединечно на бродот наместо контејнеризиран - за тежок, преголем и проектен товар.
П: Кое е типичното време на транзит?
О: 25-45 дена од пристаништата во Јужна Кина до главните африкански дестинации.
П: Која е максималната тежина на товарот?
О: Тежината на едно парче се поставува со бродски и приклучни кранови - стандардни бродски кранови 30-60 тони, садови со тешки лифтови 100-300 тони. Цело патување може да носи 10.000+ тони во зависност од класата на бродот (Handysize/Supramax).
П: Дали можете да се справите со внатрешна испорака во Африка?
О: Да - го координираме патниот, железничкиот и шлеп транспортот до проектните локации.
