Неодамна, при спроведување на истражување во клучните провинции и градови со надворешната трговија, репортерот откри дека поради повеќе фактори како што се континуираната тензија во Црвеното Море и закрепнувањето на глобалната надворешна трговија, цените на превозот за извозот на надворешната трговија покажаа нагорен тренд. Каква е фактичката состојба?
Вонсезона не е вонсезона. Цените на товарот на многуминабродските правци се зголемија. Континуираниот пораст на трошоците за испорака донесе предизвици за извозот на малите и средните надворешно-трговски претпријатија.
Експертите рекоа дека флуктуацијата на цените на превозот донесе предизвици во трошоците и навременоста на пратката на странски трговски субјекти, но како што ќе помине циклусот, цените ќе опаѓаат и нема да имаат значително влијание врз макро-нивото на надворешната трговија на мојата земја . Во услови на зголемени трошоци за испорака, странските трговски компании исто така се прилагодуваат на промените.
При интервјуирање прекугранични логистички компании и меѓународни шпедитерски компании, известувачот откри дека со цел да се обезбеди навременост, некои странски трговски компании почнаа да испраќаат нарачки за втората половина од годината во мај и јуни.
Танг Кианџиа, потпретседател на компанија со синџирот на снабдување во Шенжен, Гуангдонг: Проценуваме дека оваа ситуација ќе трае два или три месеци. Јули и август се шпицот на традиционалните пратки, а август и септември се шпицот за е-трговија. Се проценува дека овогодинешната шпиц-сезона ќе трае релативно долго.
