Транспортот на товар со преголеми димензии, преку ширина и прекумерна висина бара точна инженерска и специјализирана опрема. SPEED INT'L обезбедува сеопфатна логистика за океански товар надвор од мерач (OOG) од Кина до африканските пристаништа. Ние осигуруваме дека вашиот товарен проект со висока вредност, тешките машини и индустриската опрема се испорачуваат безбедно и усогласено.
| Тип на опрема | Најдобро одговара за | Предност на ракување |
|---|---|---|
| Отворен врв (ОТ) | Товар со прекумерна висина (на пр., високи машини) | Товар на кран; Платнена заштита на покривот |
| Рамен решетка (FR) | Товар со прекумерна ширина и тешка тежина | Странично/горно полнење; Засилени подни панели |
| Прекин на големо (BBK) | Огромни предмети за тешки товари над границите на OOG | Складирано директно на палубата на бродот или во чекање |
П: Дали обезбедувате официјални сертификати за врзување?
О: Да. Ние организираме поморски геодети од трета страна да го проверат обезбедувањето на целиот товар на OOG и да издаваат официјални сертификати за врзување што ги бараат превозниците.
П: Кои африкански пристаништа можат да се справат со тешки OOG пратки?
О: Ние рутински испраќаме товар OOG до главните добро опремени африкански пристаништа, вклучувајќи ги Дурбан (Јужна Африка), Момбаса (Кенија), Тема (Гана) и Апапа (Нигерија).
Од прецизни испитувања на димензиите до професионално врзување и сигурна испорака, обезбедуваме вашиот преголем товар безбедно да пристигне на најоддалечените африкански проектни локации.
SPEED INT-L обезбедува транспорт со контејнери надвор од мерачот (OOG) од Кина во Африка - рамна решетка (FR), отворен покрив (OT) и контејнери на платформа за преголем товар. Рамните лавици носат товар со прекумерна висина и ширина: 20 ft FR носивост околу 28 тони, 40ft FR околу 40-45 тони. Терминалниот кран е вистинската граница - пристаништата со потекло од Кина обично подигнуваат 40+ тони, африканските пристаништа за испуштање често 35-38 тони. Конструирано врзување, координација на тешки кревања од страна на пристаништето, 30-45 дена до африканските пристаништа, 24 години искуство.
