Од крајот на минатата година,Маерски неколку други бродски компании мораа да ја прекинат рутата од Црвеното Море до Суецкиот канал поради немирите и честите напади со беспилотни летала и ракети врз товарни бродови. Неодамна Maersk го објави последното предупредување дека кризата во Црвеното Море не само што не е ублажена во изминатите неколку месеци, туку стана посериозна и посложена.
Маерскизнајмува над 125.000 контејнери за итни случаи
Маерскизјави дека влијанието на ситуацијата во Црвеното Море се шири и продолжува да предизвикува штета на целата индустрија. Комплексноста на ситуацијата во Црвеното Море се зголеми во текот на изминатите неколку месеци, а за да се осигура безбедноста на екипажот, бродовите и товарот, Maersk ќе продолжи да го обиколува Кејп на добра надеж во догледна иднина.
Меѓутоа, како што се прошири ризичната област, опсегот на напади се прошири и на подалечните мориња. Ова ги принудува нашите бродови дополнително да ги продолжат своите патувања, што резултира со зголемено време и трошоци за товарот на нашите клиенти да стигне до нивната дестинација.
Погодните ефекти од оваа ситуација вклучуваат застој во пристаништето, доцнење на бродот и недостиг на опрема, капацитет за испорака и контејнери. Maersk очекува загубата на капацитетот на целата индустрија во вториот квартал од Далечниот Исток до Северна Европа и Медитеранот да биде 15-20%.
Во овој поглед, Maersk исто така презеде мерки за справување со моменталната ситуација, надевајќи се дека ќе ја забрза навигацијата и ќе го зголеми капацитетот за испорака. За да го обезбеди синџирот на снабдување, Maersk изнајми повеќе од 125.000 дополнителни контејнери.
Во исто време, бидејќи продолженото патување ја зголеми потрошувачката на гориво за 40%, Maersk ќе наплатува соодветни доплати на клиентите за да ги надомести дополнителните трошоци.
Сепак, она што е загрижувачко е дека некои големи бродски компании како ONE, HMM и Hapag-Lloyd сè уште разговараат за планови за раст, што е до одреден степен нерационално однесување. Тој предупреди дека ако бродските компании продолжат да ги прошируваат своите флоти без да ги земат предвид промените во побарувачката на пазарот, ова може да ја продолжи болката за индустријата.
