Воз Кина Европа ДДП носи повеќе можности за „еден појас и еден пат“
Практичниот транспорт е клучот за развојот на која било земја или регион. По 40 години реформа и отворање, Кина постигна извонредни достигнувања, а нејзините плодни достигнувања му користат на светот. Светот ја дели и дивидендата за брзиот развој на Кина преку тродимензионалната транспортна мрежа на копно, море и воздух. Приврзан за камилото, античкиот Пат на свилата некогаш бил брилијантен, а денешната „челична камила“ Централна Европа, во звукот на свирежот, продолжува да го пишува „еден појас покрај патот“ деловен просперитет и пријателство меѓу луѓето. Исто така, носи повеќе можности за „на патот“ долж земјата и регионот.
Railелезницата, како возило за копнен транспорт, има карактеристики на безбедност, голем обем и мало влијание од околината и климата. Во исто време, железницата има карактеристики на зелена заштита на животната средина, што има многу позитивно значење за одржливиот развој на регионалната економија. Затоа, работењето на Централноевропскиот банкет е во согласност со карактеристиките на животната средина и климата во Централна Европа и Централна Азија, а неговата цена за превоз е само 1/4 од авионскиот превоз, што заштедува околу 2/3 од времето со морски превоз. Од сеопфатната споредба на временските трошоци и логистичките трошоци, односот на перформанси помеѓу Кина и Европа е сè уште релативно висок. Затоа, од почетокот на 2011 година, Кина и Европа се повеќе и повеќе се добредојдени од луѓето и земјите што се наоѓаат под појасот. Вкупниот број на отворени линии е зголемен за повеќе од 12000. Меѓу нив, вкупниот број на линии за отворање надмина 6300, од кои 6300 се отворени во 2018 година, што е за 72% повеќе за истиот период. Часовите достигнаа 2690, што е за 111% повеќе од година во година. Опсегот на работа се шири континуирано. Постојат 56 домашни градови со пристап до 49 градови во 15 европски земји.
