Морски товарЗастојот е навистина главоболка, особено во изминатите две години, имало десетици бродови кои се редат надвор од пристаништето. Но, не паничи, сè уште можеме да најдеме решенија. На пример, кога пристаништата на Западниот брег се сериозно зафатени, можете да се смените на пристаништата на Источниот брег или јужниот брег. Иако шпедитот е поскап, подобро е од тоа да се заглави стоката на море.
Сега паметните испраќачи играат „временска разлика“ и започнуваат да испорачуваат два месеци пред сезоната на врв за да избегнат метеж за време на врвните периоди. На пример, дневниот проток на пристаништето во Шангај ќе надмине 120.000 ТЕУ во 2025 година, но бродовите во пристаништето Ротердам ќе треба да почекаат 7 дена пред докингот, така што авансното планирање е особено важно.
Пристаништата исто така бараат начини за надградбаморски товар.Тјанџин Порт има изградено терминал „паметен нула-јаглерод“, кој ја намали потрошувачката на енергија за 17%, а портата Ningbo користеше технологија на Интернет на нештата за да ја намали стапката на оштетување на товарот на 0,03%. Сепак, ситуацијата во Европа е повеќе мизерна. Синдикатите честопати одат на штрајк, а автоматизираната опрема не може да се користи.
Во последната анализа, третманот со метеж бара и меки и тврди мерки. Во однос на хардверот, треба да ги прошириме пристаништата и да ги автоматизираме, а во однос на софтверот, треба да го оптимизираме системот за испраќање. Сега системот за предвидување на АИ на пристаништето во Шангај може однапред да предвиди метеж 72 часа, а комбинираниот транспорт на земјиште-море, како што е Кина-Европа Експрес, исто така, помогна многу. Сопствениците на товар, исто така, треба да научат да се прилагодат на промените, да ги зголемуваат цените кога е потребно и да ги менуваат патиштата кога е потребно, на крајот на краиштата, загубите ќе бидат поголеми доколку синџирот на снабдување е прекинат.
Како професионален производител и снабдувач, нудиме висококвалитетни производи. Доколку сте заинтересирани за нашите производи или имате какви било прашања, ве молиме слободноконтактирајте не.
