Се користат различни видови на контејнери воМеѓународен превозДа се транспортираат различни производи, како што се храна, индустриски производи и дневни хемикалии до сите делови на светот. Меѓународните трговци или шпедитери мора да изберат соодветни контејнери за секој вид товар на товар. Пред тоа, треба да имаме општо разбирање за овие контејнери:
Контејнерите за суви карго имаат функција на кутии за транспорт на стоки. Тие се најчестите контејнери на пазарот и главно се користат за обични производи. Се разбира, тие можат да се користат и за опасни материи. Иако постојат различни видови на контејнери, генерално, сад за суви карго се оние што ги нарекуваме „стандардни контејнери“. Тие честопати се затворени и генерално имаат врати на едниот или страната. Тие сочинуваат 70 ~ 80% од вкупниот број контејнери во транспортот и се користат широко.
Во ладилните контејнери се контејнери контролирани од температурата. Во смисла на лаик, тие се како мобилни фрижидери. Повеќето од нив можат да ја прилагодат температурата во опсег од -30 ℃ до +30. Во екваторијалниот регион, температурата во рамките на обичните контејнери може да се искачи на 60-70 ℃, сепак, за ладилни контејнери, внатрешната температура може да се одржи константна. Затоа, обично се користи за храна и опасни материи кои бараат контрола на температурата, но треба да се посвети внимание на техничкиот статус на единицата за ладење и температурата потребна за стоката во кутијата за време на употребата.
Отворените контејнери се како суви садови за товар без тавани и се погодни за високи производи. Бидејќи е отворено на врвот, исто така е погодно да се стават тешки производи во садот одозгора. Не е лесно да се вчитаат тешки производи, а обичните виklушкари од 3 до 5 тони не можат да ги вчитаат. Но, во фабриката, не е толку тешко да се вчита од горниот дел на садот со помош на надземен кран или камион за влечење. Отворениот контејнер изгледа како да нема таван, а многу луѓе се грижат дека стоката ќе се навлажни на дожд. Но, всушност, таванот е покриен по вчитувањето, така што нема потреба да се грижите.
Контејнерот за рамки е сув сад за товар без тавани и странични wallsидови, кој се користи за натоварување на стоки пошироки од обичните контејнери за сув карго. Не се користи само за преголеми стоки, туку и за додатоци што можат да се вклопат во садот и не се преголеми. Дури и за стоки што не се преголеми, контејнерите со рамки понекогаш се користат кога капацитетите за оптоварување во фабриката не се доволни.
Како и горенаведениот отворен сад, океанскиот товар на контејнерот со рамки е генерално повисок затоа што просторот на бродот со контејнери е ограничен. Кога контејнерот со рамки се користи за транспорт на преголеми стоки, потребно е повеќе простор на страните и на врвот. Сепак, иако е посебен сад, има релативно помалку ограничувања за транспортот на океанот, така што океанскиот товар отсекогаш бил помал.
Овој сад во форма на резервоарот се користи за чување на течни материјали. Неговото ракување, оптеретување, растоварување и складирање бараат одредено посебно место и се опремени со специјална опрема за безбедност од пожари, но во целина, тоа е економичен, удобен и брз контејнер. Виното, сокот, хемикалиите, итн., Доколку се стават директно во резервоарот, може да бидат поевтини отколку да се стават во барел и да се транспортираат во обичен сад.
Контејнер од 20 метри е околу 2,3 квадратни метри и долг околу 6 метри. Големините на контејнерите се разликуваат малку помеѓу компаниите за испорака, но целокупната разлика не е многу голема и е почеста големина.
Контејнер од 40 метри има иста ширина и висина како контејнер од 20 метри, што е 2,3 метри, но должината на садот од 40 метри е двојно поголема од контејнерот од 20 метри, што е околу 12 метри.
Висока коцка значи повисок сад, главно висок сад од 40 метри, кој има иста ширина и должина како стандарден сад со висина од 40 метри, но е повисок. Коцките високи 20 метри не се вообичаени, но тие постојат. Во однос на големината, висока коцка од 40 метри е висока околу 2,7 метри.
