Цените на превозот на океаните од Азија останаа стабилни минатата недела, но стапките почнаа да растат кон средината на месецот со зголемување на доплатата за шпицот на сезоната бидејќи побарувачката останува силна, а метежот во западниот Медитеран и Далечниот Исток предизвикан од Црвеното Море продолжува.
Големата побарувачка и високите цени ги натераа некои превозници на долги релации да додадат транспацифички и азиско-европски линии. Помалите регионални носители на вируси, исто така, влегоа во транспацифичката трговија за прв пат од избувнувањето. Но, со веќе зголемен капацитет, пренасочувањето на бродовите кон рутите исток-запад може да доведе до повисоки цени на товарот на регионалните и малите рути, како што беше во 2021 и 2022 година.
Некои американски шпедитери известуваат дека голем дел од нивниот неодамнешен раст на побарувачката потекнува од специфични категории на производи кои биле донесени пред тарифите за одредениКинески производи во август.
Неодамнешните одложувања и зголемувања на цените, исто така, може да извршат притисок врз многу испраќачи да ги преместат сезонските товари пред дополнително да се зголемат цените на товарот или да избегнат одложувања подоцна во годината што би можеле да ја загрозат достапноста на залихите во четвртиот квартал. Загриженоста за потенцијалните напади на американскиот источен брег и пристаништата во Заливот во октомври, исто така, одигра улога. Некои транспацифички превозници се веќе целосно резервирани за јули.
