Платформата за лизинг на контејнери Container xChange рече дека бродските линии нарачале повеќе од 750.000 teu ISO контејнери во Кина во изминатите два месеци.Побарувачката доаѓабидејќи контејнерските бродски линии го избегнуваат Црвеното Море и наместо тоа се заобиколуваат околу Кејп Добра Надеж, промена што го апсорбира пазарниот капацитет.
Како што се приближува кинеската Нова година, пазарот се соочува со дополнителен краткорочен притисок бидејќи шпедитерите и испраќачите се обидуваат да испорачаат пред кинеската преработувачка индустрија да ја затвори неделата од 10 февруари.
Кристијан Рулоф, ко-основач и извршен директор на Container xChange, рече дека нарушувањето во Црвеното Море ќе предизвика трговците на мало да користат тампон залихи за да ги задржат полни полиците на продавниците, но нема да можат да ја достигнат критичната состојба на празни полици и недостиг на производи. Тој смета дека ваквата состојба треба да доведе до нов начин на управување со залихите.
„Како што прекините на синџирот на снабдување стануваат норма, трговците на мало мора да се навикнат да чуваат повисоки залихи... Како што гледаме континуирано нарушување на глобалните синџири на снабдување на среден и долг рок, ќе видиме зголемување на еластичноста на синџирот на снабдување“. Loves рече.
Цените на просторот за транспорт на контејнерите на Азија-Европа и другите рути на Црвеното Море нагло се зголемија во последните недели поради тесниот капацитет и зголемените трошоци за осигурување и гориво. „Просечната понуда во Централна Европа оваа недела беше околу 5.400 долари за 40 стапки, што е повеќе од 1.500 долари претходната недела и три пати претходната недела“, рече Рулофс.
Од 11 јануари, цените на самото место за контејнери во источна Латинска Америка се зголемија за 48% за 30 дена.
„Очекуваме зголемувањето на стапката да се изедначи на среден до долг рок. Имаме доволно капацитет што може да се потроши во подолги времиња на испорака, но тоа нема да предизвика трајно намалување на капацитетот“, рече Лавс.
Со пренасочување на околу 500 од 700 бродови кои го преминаа Црвеното Море, влијанието веќе се чувствува на пазарот, а Ролоф има три совети за компаниите кои се справуваат со прекинот. Имањето соодветни безбедносни резерви е од клучно значење за апсорпција на шокови, а флексибилноста може да се подобри со диверзификација на мрежите и добавувачите и елиминирање на поединечни точки на дефект во синџирот на снабдување. Конечно, Roeloffs препорачува искористување на технологијата за подобрување на временските рокови за идентификување проблеми и користење на информации во реално време за подобрување на донесувањето одлуки.
