Маерскбродовите беа нападнати двапати за само 24 часа
Само неколку дена откако глобалниот товарен гигант Maersk најави постепено враќање нацрвено море, се најде во центарот на ескалацијата на тензиите. Откриле дека додека се враќале, нивните трговски бродови изгледале како цел на проектили и мали чамци од вооружената група Хути во Јемен.
Според Централната команда на САД, вечерта на 30 декември, по време на Сана, бродот Маерск Хангжу бил нападнат од јеменските вооружени сили на Хути додека минувал низ Црвеното Море.
Бродот „Маерск Хангжу“ кој овојпат беше нападнат е еден од првите 59 контејнерски бродови кои Маерск официјално на 28 декември објави дека ќе се вратат во Црвеното Море. Бродот ја опслужува линијата на Maersk Азија-Европа.
Централната команда на САД на социјалните мрежи објави дека Соединетите држави собориле две противбродски балистички ракети во областите контролирани од вооружените сили на Хутите во Јемен, како одговор на барањето за помош од брод. Нема извештаи за повредени.
Токму кога сите помислија дека бродот е здрав и здрав, бродот „Маерск Хангжу“ испрати втор сигнал за помош за помалку од 24 часа.
Бродот, наводно, бил нападнат од четири чамци Хути поддржани од Иран. Централната команда на САД соопшти дека чамците дошле од областите контролирани од вооружените сили на Хутите во Јемен и пукале со мало оружје во Маерск Хангжу на помалку од 20 метри од бродот и дека екипажот на бродот се обидел да се качи.
По добивањето на спасувањето, американската морнарица започна контранапад. Три вооружени брода на Хутите беа потонати, сите членови на екипажот беа убиени, а друг брод избега. Вооружениот портпарол на Хутите, Јахја Сареа, исто така потврди истиот ден дека нападот бил извршен затоа што екипажот одбил да ги послуша предупредувањата. Десет припадници на морнарицата Хути „загинаа и исчезнаа“ откако беа нападнати од американските сили во Црвеното Море.
Портпаролот на вооружените сили Хути одговори дека САД ќе ги „сноси последиците“ за нападот и убиството на 10 милитанти Хути и додаде дека операцијата за придружба на Црвеното Море што ја започнаа САД „нема да ги спречи вооружените сили на Хутите во Јемен да исполнување на нивната хуманитарна мисија за поддршка на Палестина и Газа“. доктринарни обврски“.
Досега Maersk официјално објави дека ќе ги суспендира бродовите што минуваат низ теснецот Баб ел Мандеб на 48 часа.
Сите гледаат колку долго Maersk ќе го прекине пловењето овој пат
Откако Maersk на 24 декември објави дека ќе продолжи со рутата на Црвеното Море, како еден од водечките светски бродски гиганти, неговата одлука веднаш беше проследена.
Во тоа време, на третиот ден откако Maersk објави дека ќе продолжи со пловењето, CMA CGM објави дека постепено ќе го зголемува бројот на бродови кои се упатуваат кон Суецкиот канал.
Овој пат бродовите на Maersk беа повторно суспендирани откако беа нападнати. Сите шпекулираат колку други бродски компании кои сè уште ќе изберат да минуваат низ Суецкиот канал ќе го следат примерот.
Џон Карцонас, управен партнер во синџирот на снабдување и истражувачката компанија за испорака Breakwave Advisors, рече дека ако Maersk одлучи да го продолжи тековното исклучување повеќе од неколку дена, другите компании во индустријата може да го следат примерот.
Големите товарни бродови кои минуваат низ Суецкиот канал го сменија курсот откако вооружените сили на Хутите започнаа напад и наместо тоа ја обиколија јужна Африка. Овие големи товарни бродови превезуваат приближно 12% од товарот во светот.
„Еверстрим аналитика“, која ги анализира синџирите на снабдување, овој месец соопшти дека еден од 14 контејнерски бродови и танкери на главната транспортна рута помеѓу Средоземното Море и Црвеното Море се пренасочува кон југ.
Аналитичарите веруваат дека размената на оган меѓу САД и вооружените сили на Хутите го засилила ризикот од превозот во Црвеното Море и ќе има верижна реакција на глобалниот синџир на снабдување.
„Ова е дефинитивно надградба што ќе ги промени работите“, рече Роберт Хачатријан, извршен директор на Freight Right Global Logistics во Лос Анџелес.
„Има многу бродови кои минуваат низ Црвеното Море и Суецкиот канал“, рече тој. „Невозможно е војската да го придружува секој брод.
Во моментов,CMA CGMне најави дека ќе престане да ги враќа пловидбите.
