Сообраќајот со КОНТЕЈНЕРИ во пристаништата во Кина се зголеми за 4,8 отсто на годишно ниво во првата половина на 149,2 милиони TEU, објави лондонската Port Technology.
Но, вкупниот обем на товар на кинеските пристаништа во првата половина беше намален за осум отсто на годишно ниво на 8,1 милијарди тони.
.
Пристаништето во Шангај, кое го обезбеди своето место како најпрометно пристаниште во светот со поместени 43,19 милиони TEU во 2022 година, беше сведок на зголемување на волуменот на контејнери од 9,5 отсто на годишно ниво од јануари до јуни оваа година со вкупно 237 милиони TEU.
И Ningbo-Zhoushan, исто така, уживаше во зголемен обем со справување со вкупно 17,6 милиони TEU во првата половина од годината.
Во однос на цените на контејнерските товари, индексот на Ningbo Container Freight Index (NCFI) во јули во просек изнесуваше 679,9 поени, што е пад од 0,7 отсто во однос на претходниот месец.
Обемот на товар што поаѓа од пристаништето Нингбо-Жоушан до дестинации во САД е зголемен. Превозниците продолжуваат да го регулираат расположливиот транспортен капацитет на пазарот, а цената на превозот нагло се зголемува два последователни круга.
Според Ningbo Shipping Exchange, подлинискиот индекс NCFI, односно западниот брег на САД и источниот брег на САД, достигнаа нови највисоки нивоа за годината на крајот на јули.
Во јуни 2023 година, беше објавено дека кинеските пристаништа забележале зголемување на волуменот на контејнери од јануари до април 2023 година, достигнувајќи 95,4 милиони TEU.
