Кога станува збор за меѓународната трговија, сигурна логистика е 'рбетот што ги поврзува пазарите. Трговската рута од Кина до Источна Африка расте стабилно, водена од зголемена побарувачка за градежни материјали, производи за широка потрошувачка, машини, електроника и земјоделски производи. За увозниците и извозниците во Кенија, Танзанија, Уганда, Етиопија и други земји од источноафриканска земја, наоѓањето на сигурен партнер за испорака не е само неопходност, туку критична деловна предност.
Во современиот свет на меѓународна трговија, морскиот товар останува еден од најсигурните, економични и широко користени методи за испорака. Без разлика дали увезувате рефус артикли, извезувате готови производи или едноставно барате безбедно и ефикасно логистичко решение, неопходно е да се разбере целосниот потенцијал на морскиот товар. Во Гуангжу Брзина Int'l Freighting Co.
Местото на морското товарот е навистина главоболка, особено во изминатите две години, имало десетици бродови кои се редат надвор од пристаништето. Но, не паничи, сè уште можеме да најдеме решенија. На пример, кога пристаништата на Западниот брег се сериозно зафатени, можете да се смените на пристаништата на Источниот брег или јужниот брег. Иако шпедитот е поскап, подобро е од тоа да се заглави стоката на море.
Циклусот на шпедитерски шпедитер на морски товар е долг, но стабилен, со голем капацитет на оптоварување, многу категории и ниска цена. Пакувањето треба да биде докажана за влага и доказ за притисок, процесот на царинска декларација е комплициран, а се бара висок професионализам на шпедитер.
Новата регулатива за увоз на Ангола: стоките поврзани со возилото сега бараат овластување за увоз на АНТТ
Крановите се испорачуваат еден по друг! Секој брод на Breakbulk неодамна се чини дека носи 33T, 40T, 60T кранови - нон -стоп.
