Испорака со кратки растојанија: Поради релативно кратко растојание, под нормални околности, доколку еОбичен превоз на товар на контејнери, обично може да пристигне за околу 1-2 дена.
Испорака на средно растојание: Времето на транспорт е обично околу 4-7 дена. Бродот треба да премине одредена површина на морето, а исто така може да биде под влијание на фактори како што се товарот на пристаништето и ефикасноста на истовар и зафатеноста на рутата.
Испорака на долги растојанија: Кога растојанието е далеку, времето за испорака може да трае околу 20-30 дена. Друг ефект е дека испораката на долги растојанија може да биде во голема мерка под влијание на временските услови. На пример, во сезоната на монсуни или сезоната на невреме во Северен Атлантик, бродот можеби ќе треба да го забави или привремено да престане за да го избегне ветерот, а времето за транспорт ќе биде продолжено.
Бродови на контејнери: Современите големи бродови со контејнери се релативно брзи, со општа брзина од 20-25 јазли, а под нормални околности, времето за транспорт е релативно редовно. Овој вид на брод главно се користи за транспорт на стандардизиран контејнерски товар, а опремата за оптоварување и истовар на пристаништето е исто така релативно прилагодлива, што може да ги заврши операциите за оптоварување и истовар релативно ефикасно и да го намали времето за престој во пристаништето.
Најголем носач: Брзината на превозниците на најголемиот дел е обично малку побавна од онаа на бродовите со контејнери, а општата брзина е околу 12-18 јазли. Покрај тоа, најголемиот дел од носителите може да бидат покомплицирани при вчитување и растоварање на товар, а потребна е специјална опрема за оптоварување и истовар за вчитување и истовар. Волуменот на товарот исто така може да биде голем, а времето за вчитување и истовар ќе биде подолго.
Танкер: Брзината на танкерите варира во зависност од типот на бродот. На пример, брзината на многу големи танкери со сурова нафта (VLCC) е генерално околу 12-16 јазли. Транспортот на танкерот исто така вклучува сложени барања за безбедност и заштита на животната средина и може да наиде на ситуации кога се бара да се забават или прифатат инспекциите.
Ефикасно пристаниште: Меѓународни пристаништа со големи центри, како што е пристаништето во Сингапур, имаат напредна опрема, голем број на кеј-кранови и дворови објекти, висока ефикасност на оптоварување и истовар, и генерално може да вчитаат и да ги растовараат 30-40 контејнери на час. Времето за бродови да се приклучат тука за да се вчитаат и растовараат товарот е релативно кратко, што може да го скрати целиот циклус на испорака.
Обични пристаништа: Некои пристаништа во регионите во развој може да имаат релативно стара опрема, ниска ефикасност на оптоварување и истовар и ограничено владеење на работниците. Може да бидат потребни 30-60 минути за да се вчита и растовари сад, што го зголемува целото време на испорака.
Во тешки временски услови, како што се тајфуните, ураганите и маглата, бродовите мора да забават или да земат засолниште на околните пристаништа за да обезбедат безбедност, што може да ги одложи неколку дена или дури и повеќе од една недела. Условите на океанот, како што се бранови и струи, исто така ќе влијаат на вистинската брзина на бродот. Брзината на бродот ќе се намали кога е против ветрот и против струјата.
