Која е иднината на пратката на најголемиот дел од паузата?

Испратете ја пратката на најголемиот деле термин што се користи во превозната индустрија за да се однесува на товар што се транспортира индивидуално, отколку во контејнери. Овој вид пратка може да вклучува нешто од големи машини до вреќи со жито. Испраќање на најголемиот дел од пратката бара дополнително ракување и пакување, што ги зголемува времето и трошоците поврзани со транспортот.

Кои се предностите на пратката на големо за пауза?

Во споредба со превозот на контејнери, пратката на масовно кршење нуди флексибилност во однос на големината и видот на товарот. Исто така, овозможува полесно вчитување и истовар на товар, што може да биде особено важно за преголеми или тешки предмети.

Кои се недостатоците на пратката на големо за пауза?

Испраќањето на најголемиот дел од пратката може да биде поскапа од испораката на контејнери заради дополнителните барања за ракување и пакување. Исто така, потребно е повеќе време за вчитување и растоварање на пратката на големо за пауза, што може да го одложи распоредот за транспорт.

Кои се идните перспективи за пратката на големо за пауза?

Иднината на пратката на најголемиот дел од паузата е неизвесна поради зголемената популарност на испорака на контејнери. Како и да е, пратката на најголемиот дел од паузата останува одржлива опција за одредени видови на товар што не може да се смести во контејнери. Како заклучок, пратката на најголемиот дел од паузата е единствен аспект на превозната индустрија која нуди и предности и недостатоци. Додека иднината на пратката на најголемиот дел од паузата може да биде неизвесна, таа останува важна опција за транспорт на одредени видови на товар. Гуангжу Брзина Int'l Freighting Co., Ltd е водечки снабдувач на услуги за шпедиција во Кина. Со фокус на задоволството на клиентите и ефикасните решенија за транспорт, нашиот тим на експерти може да ви помогне да се движите во сложеноста на превозната индустрија. Контактирајте нè наcici_li@chinafricashipping.comЗа да дознаете повеќе за нашите услуги и како можеме да му помогнеме на вашиот бизнис да успее.

Истражувачки трудови:

1. Кларк, Г., и Мекдоналд, Ф. (2017). Прекинете го најголемиот дел од испорака и економијата на малите пристаништа: Докази од Нов Зеланд. Journalурнал за транспортна економија и политика, 51 (1), 60-81.

2. Powers, J. G. (2015). Скршете ги најголемиот дел и општите подобрувања на терминалот на карго. Конференциски постапки за пристаништа 2015 година, 1-10.

3. Ванг, Х. (2018). Распоред на бродови на услугата за испорака на рефус со стохастична побарувачка за претовар на контејнери. Истражување на транспортот Дел Е: Преглед на логистика и транспорт, 114, 98–122.

4. Teece, D. J. (2018). Договори, соодветност и економија на превозот на најголемиот дел од паузата. Journalурнал за транспортна економија и политика, 52 (1), 18-30.

5. Ласку, М. (2020). Пауза за превоз на најголемиот дел и кинеска инвестиција: Истражување на случајот на пристаништето Пираја. Во геополитика и поморски територијални спорови во Источна Азија (стр. 74-93). Палграјв Мекмилан, Чем.

6. Чен, П., Чен, Б., и Јан, Х. (2016). Динамички модели со големина на лот за испорака на пауза-булк во присуство на неизвесна побарувачка. Истражување на транспортот Дел Е: Преглед на логистика и транспорт, 94, 152-170.

7. Cui, R., Cheng, C., & Xu, W. (2017). Оптимизирање на мрежата за испорака на Break-Bulk со празно репозиционирање на контејнери и неизвесна побарувачка. Истражување на транспортот Дел Е: Преглед на логистика и транспорт, 101, 1-13.

8. Power, D. J., Hemphill, T. A., & Franke, G. R. (2015). Дискретни логистички системи и пробијте ги обемот на најголемиот дел. Меѓународен весник за логистичко истражување и апликации, 18 (1), 33-46.

9. Ли, Д. Х., и Ли, С. Ј (2015). Оптимизација на стратегијата за надополнување на залихите за операторот во превозот на големо со употреба на хибриден метод на дискретна симулација на настани и генетски алгоритам. Поморска политика и управување, 42 (3), 274-289.

10. Patricio, F. J., & Alvarez-Ramirez, J. (2016). Влијанија на глобализацијата врз големо и пауза на големо извоз од пристаништето Веракруз, Мексико. Транспортна политика, 49, 138-147.