Во „Глобалното рангирање на перформансите на контејнерското пристаниште за 2023 година“, пристаништето Гуангжу се рангира меѓу првите во светот и е на третото место меѓу главните пристаништа во Кина.
Неодамна, Светската банка и S&P Global Market Intelligence го објавија „Глобалното рангирање на перформансите на контејнерските пристаништа за 2023 година“.
Рангирањето се базира на времето на бродовите во пристаништето и ги брои перформансите на 876 контејнерски терминали во 508 пристаништа низ светот во 2023 година. и ефикасноста на пристаништето постојано се подобрува.
Според најновите податоци објавени од Шангајската берза за испорака, во април 2024 година, во рангирањето на просечното време на престој во пристаниште на меѓународните контејнерски бродови во океанот во главните пристаништа ширум светот, ефикасноста на бродските услуги на кинеските пристаништа како Гуангжу, Хонг Конг, Шенжен, Шангај и Ксијамен се рангирани меѓу најдобрите во светот.
Гледајќи ги пристаништата во областа на Големиот залив, од јануари до мај 2024 година, бројот на бродови што пристигнуваат во пристаништето Гуангжу се зголемувал од година во година. Меѓу нив, во април 2024 година, просечното време на престој на меѓународните контејнерски бродови во океанот во пристаништето беше 1,03 дена, рангирајќи се меѓу првите во светот; просечното време на престој на бродовите беше 0,67 дена, рангирајќи го првото место во светот.
Наспроти позадината на многу неповолни фактори како што се откажувања на патувања, зголемување на тарифите, метеж во пристаништето итн. на пазарот, зошто е уникатен пејзажот на пристаништето Нанша во Гуангжу?
Се подразбира декаПристаниште Наншае центар каде домашните и меѓународните рути со двојна циркулација се спојуваат во Јужна Кина. Има изобилни домашни крајбрежни патишта и меѓународни правци, густи долги, средни и кратки правци и линии за снабдување со шлепови на реката Перл, крајбрежја на големи бродски терминал, брегови на бродови и дворови со голем капацитет, кои можат да се прилагодат на влијанието на различни домашни и меѓународни фактори.
Како најголемо сеопфатно пристаниште со центар и пристаниште за багажникот на контејнерите во Јужна Кина, областа на пристаништето Нанша ги надомести временските трошоци за изгубени бродови во други пристаништа за компаниите за линиски превоз преку ефикасно работење. Подобрувањето на ефикасноста на пристаништето Гуангжу, исто така, обезбеди силна поддршка за стабилен развој на глобалната трговија.
Според релевантните одговорни лица, пристаништето Гуангжу се фокусира на прилагодување на распоредот на маршрутата, активно пазари во домашната трговија, ја промовира соработката на лагер и споделување шлеп на домашните трговски бродски компании, го уредува дворот научно и флексибилно според режимот на соработка и шлеп насока на бродските компании и ја подобрува стапката на искористеност на терминалните лежај.
Во надворешната трговија, пристаништето Гуангжу ја продлабочува соработката со меѓународните линиски компании, го привлекува собирањето на меѓународни линии, го оптимизира процесот на функционирање со целосна врска од истовар до подигање стоки и дополнително го подобрува искуството во услугите на клиентите за надворешна трговија на Нанша.
