Во последниве месеци, сè понапнатата ситуација во Црвеното Море предизвика многу меѓународни бродски компании да ги приспособат своите стратегии за рути, избирајќи да ја напуштат маршрутата на Црвеното Море со повисок ризик и наместо тоа да изберат да го заобиколат Кејп Добра Надеж на југозападниот врв на африкански континент. Оваа промена е несомнено неочекувана деловна можност заЈужна Африка, важна земја долж африканската рута.
Сепак, како што секоја можност е придружена со предизвици, Јужна Африка исто така се соочува со невидени предизвици додека ја прифаќа оваа деловна можност. Со брзото зголемување на бројот на бродови, веќе постоечките проблеми со капацитетот на пристаништата во Јужна Африка станаа посериозни. Недоволните капацитети и нивоа на услуги ги прават јужноафриканските пристаништа неспособни да се справат со голем број бродови, со сериозен недоволен капацитет и значително намалена ефикасност.
Иако пропусната моќ на контејнерите на главната порта на Јужна Африка е подобрена, неповолните фактори како што се дефектите на крановите и лошите временски услови сè уште ги влошуваат одложувањата на пристаништата во Јужна Африка. Овие проблеми не само што влијаат на нормалното работење на јужноафриканските пристаништа, туку им предизвикуваат значителни проблеми на меѓународните бродски компании кои избираат да го заобиколат Кејп на добра надеж.
Неодамна, официјалната веб-страница на Maersk издаде важно предупредување, детално ажурирајќи ги најновите одложувања на различни пристаништа и терминали во Јужна Африка и откривајќи серија мерки преземени за да се ублажат доцнењето на услугите.
