Неодамна, бродските гиганти како Maersk, MSC и CMA CGM почнаа да ги менуваат своите бродови за да ги намалат емисиите на јаглерод и да го зголемат максималниот капацитет на товарење.
Неодамна, Maersk официјално објави дека ќе ја измени својата прва флота за да ѝ овозможи да користи гориво со метанол.
Во моментов, Maersk соработува со повеќе страни за да ги изврши главните модификации на моторот за некои од своите бродови. Да се прилагодат на побарувачката за навигација со мала брзина во иднина и да се модифицираат врзувачките мостови на некои бродови за да можат да натоварат повеќе контејнери.
Претходно, Maersk и Wärtsilä ги здружија силите за да имплементираат иновативно решение за намалување на квалитетот на моторот.
Ова ќе трансформира серија од главни мотори на Maersk кои беа составени во големи контејнерски бродови кои беа приспособени за брза навигација во минатото во помали мотори кои можат да се прилагодат на денешните и идните средини за навигација со бавна брзина.
Покрај менувањето на домаќинот за да ги исполни сè построгите прописи за емисија на јаглерод на ММО. Maersk, исто така, ги доградува мостовите за врзување на некои од своите бродови за да носи повеќе контејнери.
Покрај тоа, MSC, исто така, претрпува значителни модификации на бродовите
Неодамна, според официјалните вести од Guangzhou Shipbuilding International, „MSC Hamburg“ модифициран од нејзината подружница Wenchong Construction за MSC Mediterranean Shipping Group беше испорачан во Нанша, Гуангжу.
Се известува дека проектот за реновирање на бродот траел 75 дена. Бродот ја заврши инсталацијата на хибриден систем за десулфуризација, замена на мостот за врзување, замена на луковичен лак и зголемување на станбената површина на бродоградилиштето.
Покрај тоа, бродот исто така претрпе надградба во однос на товарниот капацитет. Преку трансформацијата, максималниот капацитет на пакување на тркалото „MSC Hamburg“ е зголемен од оригиналните 16.552 TEU на 18.500 TEU.
CMA CGM исто така ги реновира своите бродови.
Неодамна, консултантската компанија за испорака Alphaliner во својот последен неделен извештај спомна дека еден од контејнерските бродови на CMA CGM инсталирал дефлектори на ветерот. Бродот го носи името CMA CGM MARCO POLO.
По завршувањето на трансформацијата, CMA CGM MARCO POLO беше пуштен во употреба на рутата „PSW3 + AEW3“ на сојузот OCEAN каде што се наоѓа бродот TAFE.
Дополнително, консултантската компанија за бродови Alphaliner рече дека покрај MSC, Maersk и CMA CGM, Hapag-Lloyd и Evergreen Marine Line исто така извршиле или ќе извршат слични модификации на бродот.
