Многу од најголемите светски компании за бродови почнаа да ја зголемуваат големината на бродовите за да ги намалат емисиите по контејнер.
Mediterranean Shipping Co. е најновиот превозник што ангажира бродоградилишта за да додаде простор на постоечките бродови. Ова е првиот од шесте сестрински бродови кои се очекува да бидат подложени на проширување. Алфалинер објави дека производствениот капацитет на бродот се зголемил од 16.552 TEU на приближно 18.500 TEU по 75-дневен престој во бродоградилиштето Гуангжу Венчонг во јужна Кина.
Превозната компанија одлучила да ги постави таканаречените уши на Мики Маус на надворешните редови на бродот и да ја зголеми висината на палубата и инките на бродот. Дополнително, поставена е нова сијалица и чистач.
Maersk, CMA CGM, Evergreen и Hapag-Lloyd се други превозници кои неодамна ги надградија своите постоечки бродови.
Во поврзаните вести за модификација на бродовите објавени од Alphaliner, Maersk потпиша договор со друго кинеско бродоградилиште за да изврши модификации на моторот на шест бродови изградени во 2009 година. Работејќи со Wärtsilä, решението за намалување на моторот на Maersk осигурува дека моторите на бродови од типот на кутија со голема моќност дизајнирани за високите сервисни брзини од изминатите децении може да се претворат во помали мотори посоодветни за денешното опкружување со бавно пловење.
Maersk, исто така, потпиша договор со Xinya Shipbuilding за да ја изврши првата модификација на моторот со метанол во светот.
