Според Evergreen Marine, рутата AEF има пет главни предности:
Прво, обезбедува директни неделни услуги од Кингдао до Момбаса, со стабилен распоред на пловење и брза брзина.
Второ, ставивме во функција 2 брода во сопствена сопственост со доволно простор.
Трето, дестинацијата на пристаништето е флексибилна, дозволувајќи им на клиентите да претоваруваат во Јужен Судан, Уганда, Руанда, Конго (ДРК), Бурунди, Танзанија и други земји.
Четврто, бродот со првиот крак носи товар од Дар ес Салам во Источна Африка и се префрла на рутата ASEA во Сингапур, што е погодно и брзо.
Петто, може да обезбеди различни услуги како што се увоз и извоз комбиниран транспорт и испорака до трети места.
Разбирливо е дека пристаништето Момбаса се наоѓа во средината на источниот брег на Африка. Тоа е најголемото пристаниште во Источна Африка и второто по големина пристаниште во Африка. Тоа е исто така стратешко пристаниште за надворешната трговија на Кенија. Има 21 лежај од различни типови и над 10.000 тони, а провевот на пристаништето е повеќе од 9,45 метри. Навигацијата е достапна 24 часа на ден.
Во февруари 2014 година, Кенија ја основа првата зона на слободна трговија во земјата во Момбаса за да ја зајакне и подобри внатре-регионалната трговија помеѓу регионите на Источна, Централна и Јужна Африка.
Во 2016 година, Кенија и Уганда заеднички го објавија „Мастер планот на северниот економски коридор“, почнувајќи од пристаништето Момбаса на исток и поврзувајќи ги Уганда, Бурунди, Јужен Судан и Демократска Република Конго преку инфраструктура како што се патишта, железници, водни патишта и цевководи. и други земји да создадат услови за економски развој на Источна Африка.
Земјите како Демократска Република Конго, Јужен Судан, Уганда, Бурунди и Руанда се потпираат на пристаништето Момбаса за најголемиот дел од нивниот извоз поради недостаток на пристап до морето. Покрај тоа, материјалите од североисточна Танзанија, Сомалија и други земји и региони често влегуваат и излегуваат преку пристаништето Момбаса.
