Авиокомпанијата основана од Ethiopian Airlines со институционални инвеститори и нигериската влада планира да започне со работа во октомври, пренесува Bloomberg.
Авиокомпанијата, наречена Нигерија Ер, ќе започне со комбинација од два авиони со широко тело и шест авиони со тесно тело, изјави извршниот директор на Етиопијан ерлајнс, Месфин Тасев.
Предложениот авиопревозник ќе му даде на Ethiopian Airlines, најголемата на континентот, основа во најнаселената африканска земја, каде што околу 23 домашни авиокомпании се натпреваруваат за влијание. Претходните обиди на владата да започне со знаменце превозник не успеаја.
Нигериската влада ќе поседува пет отсто; Ethiopian Airlines, 49 отсто, додека преостанатите акции ќе ги чуваат нигериски институционални инвеститори, вклучително и MRS Oil Nigeria Plc, две компании во воздухопловниот сектор, „голема финансиска институција“ меѓу другите, рече Земедене Негату, глобален претседател на Fairfax Africa Fund LLC. , што им помага на инвеститорите да соберат средства.
Негату одби да ги именува инвеститорите. Владата на Нигерија нема да плаќа готовина за својот удел, рече тој.
Превозниците во нацијата се мачеа да останат одржливи. Тие се измачувани од недостаток на пристап до девизи, високата цена на авионското гориво и повеќекратните даночни режими. Само Ер Пис, најголемиот авиопревозник во нацијата, лета во странство.
Поранешниот авиопревозник Нигерија Ервејс престана со работа во 2003 година и беше ликвидиран. Партнерството со Virgin Atlantic Airways за основање авиокомпанија една година подоцна пропадна откако компанијата со седиште во Велика Британија се повлече од партнерството поради несогласувања со нигериската влада.
Управувањето со авиокомпанија во Нигерија „не е едноставна задача. Тоа ќе биде голем предизвик“, рече г-дин Тасев, додавајќи дека има средства од 82 милиони американски долари што и се потребни за да се врати од земјата. „Имаме луѓе кои ја познаваат деловната култура на Нигерија. Веруваме дека можеме да управуваме и да ја развиеме авиокомпанијата“.
Нигерија Ер ќе почне да лета на 15 домашни линии, а потоа ќе се прошири во градовите во Западна Африка, како и во меѓународните линии, вклучувајќи ги Лондон, Њујорк и Шангај.
Ферфакс, со седиште во Вашингтон, собра 250 милиони долари во капитал за авиокомпанијата и размислува дали да прифати уште 50 милиони долари од „два големи институционални инвеститори“, рече тој.
