Крајниот B2B водич за карго осигурување: покритие, полиси и побарувања

Ризикот е насекаде за време на меѓународниот транзит. Без разлика дали испраќате стандардни контејнери или проектен товар од повеќе милиони долари во Африка, разбирањеКарго осигурувањене е опционален - тоа е критична компонента на безбедноста на синџирот на снабдување.

Што точно покрива карго осигурување? Како ја избирате вистинската политика? Што се случува кога ќе се појави барање? Во овој сеопфатен водич, SPEED INT'L разложува сè што треба да знаете за поморското и товарното осигурување.

1. 12-те клучни елементи на договорот за осигурување

Полисата за осигурување делува како „карта на ризик“, во која детално се наведува кој е покриен, што е покриено и исклучувања. Стандарден договор за осигурување на карго вклучува:

• Носител на полиса (апликант):Страната што го купува осигурувањето.
• Осигурено:Странката има право да бара надомест на штета.
• Предмет на осигурување:Вистинската стока што се транспортира.
• Патување/Рутирање:Планираната транспортна патека.
• Пренос:Детали за бродот, летот или камионот.
• Ограничување на одговорност:Максималниот износ на исплата.
• Основа на вреднување:Како се вреднува стоката.
• Услови за осигурување:Применети се специфичните клаузули (на пр., ICC A или C).
• Исклучувања:Што НЕ е опфатено.
• Одбиток (вишок):Износот од џеб пред да започне осигурувањето.
• Осигурителна камата:Финансискиот удел во стоката.
• Период на важност и локации:Потекло, дестинација и датуми.

2. Носител на полиса наспроти осигуреник: Која е разликата?

НаНосителот на полисатае субјектот кој го потпишува договорот и ја плаќа премијата. НаОсигурене субјектот чии финансиски интереси се заштитени и има право да бара надомест на штета по несреќа.

Во осигурувањето на карго B2B, Осигуреникот е обично претпријатието што го поседува товарот (Испорачателот или примачот).Забелешка: Исплатите на побарувањата се строго направени преку корпоративни банкарски сметки, а не на поединци.

Сл 1: Односот помеѓу Носителот на полисата и Осигуреникот.

3. Избор на вистинската клаузула: ICC (A) наспроти ICC (C)

Двете најчести меѓународни клаузули за поморско осигурување се:

4. Колку треба да се осигурате?

Осигурената сума е основа за пресметка на премијата и максимална исплата.

• Меѓународен трговски стандард:Стандардна практика е да се осигураат стоки за110% од вредноста на комерцијалната фактура. Дополнителните 10% го покриваат очекуваниот профит и скриените трошоци за замена на стоката.
• Под осигурување:Ако ја осигурате стоката за помалку од нивната реална вредност, исплатите ќе бидат пропорционално намалени.

5. Клучни чекори за барање отштета

Ако вашиот товар пристигне оштетен, преземањето погрешни чекори може да го поништи вашето барање. Следете го овој протокол:

1. Никогаш не потпишувајте „Чиста потврда“:Ако забележите надворешно оштетување при испораката, забележете ги абнормалностите на нарачката за испорака (DO) или товарниот лист.
2. Заптивки на контејнери за записи:Ако заптивката на контејнерот е скршена или не се совпаѓа со документацијата, фотографирајте и чувајте го физичкиот печат.
3. Известете го превозникот:За океански товар, известете го превозникот во рок од 3 работни дена. За воздушен товар, во рок од 7 дена.
4. Во случај на кражба/незгода:Веднаш повикајте ја локалната полиција за да добиете официјален извештај за инцидентот.
5. Намалете ги загубите:Преземете разумни мерки за да спречите понатамошно оштетување на товарот.

6. Потребни документи за поднесување барање

За да го забрзате процесот на побарувања, подгответе ја следната комплетна документација:

• Оригинална полиса за осигурување или потврда
• товарен лист (OBL) / Воздухопловна товарна сметка (AWB)
• Список за комерцијални фактури и пакување
• Извештај за штета / Табеларен лист / Извештај за исклучок
• Јасни фотографии од оштетениот товар и контејнер
• Писмено писмо за барање доставено до одговорниот превозник
• Извештај за полиција или сообраќајна незгода (ако е применливо)